Viel Verkehr Richtung Osten

• Wien Zentralverschiebebahnhof: Der größte Verschiebebahnhof Österreich liegt direkt auf der Ostbahn und verfügt über eine Vielzahl an Anschlussbahnen
• Kledering: Gleich hinter dem Verschiebebahnhof geht die innere Aspangbahn über Traiskirchen nach Wiener Neustadt aus. Dies ist eine nicht-elektrifizierte Strecke.
• Gramatneusiedl: Kurz nach dem Bahnhof in östlicher Richtung zweigt die Pottendorfer Linie ab. Diese führt über Ebenfurth nach Wiener Neustadt. Der Streckenabschnitt zwischen Gramatneusiedl und Wampersdorf wird ausschließlich vom Güterverkehr benützt. Während Bauarbeiten auf der eigentlichen Pottendorfer Linie werden hier vereinzelt Züge umgeleitet.
• Götzendorf: Von hier zweigt eine kleine Anschlussbahn nach Mannersdorf ab. Diese wird heutzutage ausschließlich vom Güterverkehr benützt. Der Güterverkehr bedient täglich die Zementwerke von Mannersdorf. Hierzu gibt es in Mannersdorf jede Menge Gleisanlagen für den Verschiebebetrieb.
• Bruck an der Leitha: Hier gibt es einen Verschiebebahnhof, von welchem der Güterverkehr Richtung Mannersdorf startet. Außerdem ist der Bahnhof Bruck an der Leitha der Endbahnhof der Schnellbahn von Wien und Startpunkt für die Regionalzüge der ungarischen Staatsbahn kurz MAV. Diese fahren Richtung Györ.
• Parndorf Ort: Von hier zweigt die Pannoniabahn nach Wulkaprodersdorf über Eisenstadt ab. Diese wird nur vom Personenverkehr bedient. Außerdem startet wenige Kilometer nach Parndorf in Neusiedl am See die Neusiedler Seebahn.
• Parndorf: Kurz nach dem Bahnhof Parndorf gibt es eine Zweigbahn nach Bratislava-Petrzalka. Diese wird sowohl vom Güter- als auch vom Personenverkehr bedient.
• Hegyeshalom: Der Grenzbahnhof kurz nach der Grenze ist der Endpunkt von einigen Regionalexpress-Zügen von Wien und auch das Ende der österreichischen Ostbahn. Von hier gibt es für Fahrgäste Anschlüsse in alle möglichen Richtungen. Auch einen großen Bahnhof für den Güterverkehr gibt es im Bahnhof.

Viel Verkehr

Aufgrund der vielen Neben- und Anschlussbahnen herrscht auf der Ostbahn sehr viel Verkehr. Man kann fast sagen, dass jede zwei bis drei Minuten ein Zug durch einen Bahnhof fährt oder in diesem hält. Neben den ÖBB und den MAV gibt es auch sehr viele private Anbieter, welche die Ostbahn bedienen. Dies spiegelt sich auf der Vielfalt der Loks und Triebfahrzeuge wieder, welche man auf der Strecke ablichten kann.

• GYSEV bzw. Raaberbahn
• SETG bzw. Salzburger Eisenbahn Transportlogistik
• RTS: Rail Transport Service
• LTE: Logistik- und Transport

Dies ist nur ein Auszug. Es gibt noch eine Vielzahl an anderen Anbieter!

4020 in Ungarn

Der eigentliche Grund für das Trainspotting an der Ostbahn war das angekündigte „Ende“ des Einsatzes der Triebfahrzeuge vom Typ ÖBB 4020 auf der Ostbahn. Diese waren bzw. sind nun doch wieder im Einsatz als Regionalexpress mit der Nummer 9405. Dieser Regionalexpress von Wien ausgehend mit dem Zielbahnhof Hegyeshalom verkehrt nur einmal täglich und wird üblicherweise von einer Doppeltraktion ausgeführt. Diese wurden meistens vom Typ ÖBB 4020. Dann hieß es, dass es Ende Mai aus ist. Aufgrund von Kapazitätsproblemen mit den modernen und neuen ÖBB 4744 (Cityjets) kommen nun aber doch wieder die Triebfahrzeuge vom Typ ÖBB 4020 zum Einsatz.

Quellen für diesen Artikel

wikipedia.org (17. Juni 2019)

Medien

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Fahrplan der Ostbahn 2018/19: Link zum Online-Fahrplan (PDF)